城市之变:交通加密畅通 城市品质提升

原标题:城市之变:交通加密畅通 城市品质提升

作为粤港澳大湾区连接大西南枢纽门户城市,肇庆有着独特的区位优势,交通一直发挥着先行引领、率先突破的作用。邱志娟 摄

城市品质,与城市发展质量和功能品位息息相关。

肇庆市政府工作报告提出,要着力提升城市功能品质,建设宜居宜业宜游优质生活圈。

如何实现目标任务?肇庆正不断打开城市格局,全面提升城市品位,使交通更通达、发展更协调、市民更幸福。

●南方日报记者 施亮

东进东融,外联内通

交通是城市发展的重要命脉和先导工程,一头连着民生福祉,一头引领经济发展。

人享其行,物优其流。“打造内联外通交通格局”是本次政府工作报告提出的“六个打造”之一。

作为粤港澳大湾区连接大西南枢纽门户城市,肇庆有着独特的区位优势,交通一直发挥着先行引领、率先突破的作用。

当前,广佛肇高速二期建成通车,肇明高速、金利大道加快建设,肇庆高速公路通车总里程达695公里、排全省第七;西江肇庆段全线达到内河一级航道标准,《肇庆港总体规划》获批实施,西江北江沿岸环境进一步优化。

面向“十四五”,肇庆交通还要迈得更远,走得更快,行得更畅。如何实现交通“外联内通”,肇庆坚持东进东融,深入推进大湾区和市域“1小时交通圈”建设,打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站等区域综合交通枢纽和西江“黄金水道”,构建与珠三角核心区城市相匹配的交通路网。

深度参与“轨道上的大湾区”建设,力争到2026年全市铁路通车总里程超400公里;加密对接广佛的高快速公路网,新增高速公路里程230公里;集约高效的港口群初步建成,临空经济区加快推进建设,“公铁水空”多式联运物流体系基本构建成型。

2022年,肇庆计划推进珠肇高铁、广湛高铁等项目动工建设,优化肇庆至广州、深圳、珠海等城市的轨道交通班次;打造更多衔接广州都市圈的便捷通道,加快肇明高速建设,谋划推动广昆高速扩建、惠肇高速等项目,谋划建设新区经高新区至三水、高要至高明、金利至富湾等快速路项目。

围绕大型产业集聚区路网建设,推进东南板块路网加密工程,确保金利大道、马房特大桥建成通车,加快高要过境公路建设,谋划建设端州至机场快速干线等项目;推进西北板块干线路网畅通工程,推动国道G355线广宁城区段等开工建设,提升国省干线服务水平。

提质扩容,精细管理

城市是现代化建设的空间载体。要深入推进以人为核心的新型城镇化,肇庆必须做大城市能级、做强城市功能、做优城市品质,加快建设高品质城镇体系。

近年来,肇庆城市功能品质持续提升,万达国家度假区等文旅项目加快推进,砚阳湖旅游度假区成为省级旅游度假区,高要、四会成功创建省级全域旅游示范区,国际品牌酒店喜来登建成开业,万达等大型商业广场开业,成功承办2021广东旅游文化节,市博物馆、市文化馆建成使用,肇庆市西区泵站重建、砚阳湖水系综合整治工程获中国大禹奖,城市宜居度、美誉度不断提升。

本次政府工作报告提出,构建高质量国土空间格局,统筹划定“三区三线”,推动建设中心城区“一江两岸三组团”发展格局,实施县域品质提升工程,构建市、县、镇三级新型城镇化体系。以东联南跨、重心东移为主方向,推动城市发展从分散走向集聚、从环湖走向跨江。

要落到实处,必须加快推进端州—高要组团发展,做强做优中心城区,深化拓展“古端州·新活力”行动,加快高要城区扩容提质,完成新区—鼎湖一体化改革,推动高新区—四会全方位衔接,推进端州睦岗、高要金利、肇庆高新区“三旧”改造试点,提升金利、大沙等中心镇建设水平。

城市建设,关键在人。如何留住人才?肇庆提出产城融合、职住平衡理念,促进产城融合发展,推动户籍制度“零门槛落户”改革,建设青年发展型城市,吸引人口集聚。“来了就是肇庆人”,让人才对这座城市产生归属感,对从事事业有忠诚度,更好激发其创造力,与城市发展同频共振。

在城市基础设施配套方面,2022年肇庆将加快双龙片区、永安片区等市政路网建设,启动实施城区内涝治理工程,改造提升51个城镇老旧小区、一批背街小巷,城区新增5000个以上公共停车位;加强城市精细化管理,推动精神文明建设常态长效,持续巩固提升全国文明城市创建成果,扎实推进府城保护与复兴微改造,加强历史文化街区、历史文物、古树名木大树保护;实施美丽圩镇建设攻坚行动,全市所有圩镇达到“宜居圩镇”标准。

■代表声音

肇庆市人大代表、市公共资源交易中心四会分中心土地和矿业权交易股股长杨艳芳:

路通、财通、民心通

“交通先行发展,串联起城市发展的各个要素,打通产业园区间的隔阂,推动城市全面高质量发展。”肇庆市人大代表,肇庆市公共资源交易中心四会分中心土地和矿业权交易股股长杨艳芳接受南方日报采访时表示,道路通、财富通、服务通,社会民心也就通。

现阶段,国省道已连接肇庆所有县级及以上行政区,基本通达重要的经济开发区、产业园区、4A旅游景区。但是仍存在着部分对接产业园路段较窄、平交口设置不够合理、交通安全设施不够完善等问题,杨艳芳对此提出建议,进一步改善连接各县、市、区和各工业园间的国省道公路建设,推进要素保障,进一步为园区赋能,为产业聚力。

“园区建设需配备快捷通达的路网建设。”杨艳芳建议有序推进以连接县城、产业园区、高速公路出入口之间为主的内联通道建设,特别是加强对接经济开发区、产业园区、高速公路出入口、港口等重要节点路段的改造。

除了连通沿线产业园以外,杨艳芳认为国省道公路建设还可缩短功能区与城市生活区的距离。“如果从园区出发,15分钟车程即可到达学校、医院、商业综合体,大家的幸福感将大幅提升。”她告诉记者,通达的交通能让产城融合更加紧密,宜居宜业程度更高。返回搜狐,查看更多

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